Cette articulation du gouvernail per-
met de le disposer perpendiculaire-
ment au vent ce qui permet de prati-
quement stopper l'éolienne.
  Toutefois, il faut que la manoeuvre 
soit possible du sol. Dans ce but, un
cric d'automobile EH relie la tige EC
du gouvernail et le support EA. Un
  axe El, soudé verticalement prés du
mécanisme de EH, s'engage dans un
tube EJ fixé à EC. Un axe EK, soudé
à un oeil de direction d'auto EL fixé à
la vis du cric EH, se monte dans une
patte EM, soudée à EA. Un maillon
de chaîne EN est soudé à l'écrou de
manoeuvre du cric et permet de le
faire tourner depuis le sol grâce a la
manivelle EO. La manoeuvre du cric
permet de ramener progressivement
le gouvernail perpendiculairement à
l'arbre CA. L'éolienne pivote et s'arrê-
te, sa roue n'étant plus face au vent.
Une butée est adjointe à EC pour ne
pas avoir à rechercher le réglage du
gouvernail aprés un arrêt
Un fer plat EP est soudé perpendicu
  lairement à EG, il porte un boulon de
réglage EO tournant dans un écrou
soudé. EO vient sur la butée ER sou
dée à EA. Le réglage de EO permet
de ramener le gouvernail toujours
dans la même position. Un renfort ES
relie ER et EA.
 

RÉGULATION ET
FREINAGE
(fig. 3)
Les pales de la roue ne sont pas à
pas variable ce qui a pour consé-
quence une rotation irréguliére due
aux coups de vent.
Au-delà de 70 à 80 trs/mn, l'eau ne
peu Plus suivre la montée du piston
de la pompe, ce qui provoque des à-
coups nuisibles à la solidité de la biel
le. Pour supprimer cet inconvénient,
une pale de régulation fait pivoter éolienne
en cas de vent trop fort et pro-
voque son ralentissement :
Une tige FA est montée perpendicu-
lairement à EA par une corniére FB,
des entretoises FC soudées respecti-
vement à EA et FB permettant une
bonne fixation par des boulons.
Sur FA coulisse un tube FD sur
lequel est soudé une pale FE, des vis
FF permettent le blocage de FD. Un
renfort FG relie FA et EA.
Les coups de vent sur FE écartent
l'éolienne de sa position de rotation
optimum. Elle revient en place grâce
au gouvernail lorsque le vent faiblit.
Cependant, même placée perpendi-
culairement au vent, l'éolienne conti-
nue à tourner au ralenti. Il est néces-
saire de la bloquer par un frein.
Un tube FH est soudé sous EA à
l'opposé de EH. Il porte un guide en
fer plat FI dans lequel s'engage une
tige filetée FJ, équipée de trois bou-
lons FK, soudés entre eux, et à une
équerre FL. Celle-ci a reçu, un serre-
câble FM qui maintient l'une des extré-
mités d'une courroie trapézoidale FN.
L'autre extrémité de FN est fixée à EA
aprés être passée sur la poulie à